方爱龙代表：

您在市十三届人大五次会议上提出的《关于着眼公共安全，以人为本，推进杭州市城市道路建设中的“人行道”规范化、标准化建设的建议》（下35号）收悉。经我委主办，市城市管理局、市规划和自然资源局、市城投集团会办，现答复如下：

随着社会不断发展，人们逐步意识到通过地铁、公交等公共交通体系来缓解交通压力的重要性，城市化（城镇化）建设过程中，转变通过保障机动车通行路权解决交通拥堵问题的设计理念，保障行人路权也越来越受到重视。

一、基本情况

我委在推进市政道路新建、改扩建过程中，十分重视人行道、无障碍设施等相关配套设施的建设，在设计和建设阶段，均严格按照规范设置人行道宽度，一般人行道最小宽度为2米，商业及公共场所最宽度为4米，长途汽车站最小宽度为3米，以保障人行路权。

同时，结合地铁、快速路等重大工程及核心区商业、景区、办公等人流密集点，我委积极推进建设立体过街设施（天桥、地道），让行人过街更加便捷。

二、存在问题

目前，我市建成年代较早的道路由于红线宽度先天不足，整治时无法按现行标准设计人行道，加上古树名木保护、征地拆迁等因素影响，部分道路确实存在人行道宽度无法满足通行的现象。

同时，由于城市不断更新，原有人行道上增设了不少其他设施，比如公共自行车设施、共享单车停放区、机动车停车泊位等，导致人行道宽度变窄，影响行人通行。

三、下步计划

一是在方案设计阶段，充分征求规划、园文、交警、城管等相关部门意见，深入推进“迎亚运”道路整治（地铁恢复）和修缮、“迎亚（残）运”无障碍环境建设、道路交通安全综合治理等专项行动，进一步改善行人通行条件，提升城市公共安全水平。

二是在市政道路新建、改扩建过程中，我委将严格执行城市道路工程设计标准，“以人为本”努力克服古树名木保护、征地拆迁等不利因素的影响，结合地铁道路恢复等项目建设，完善人行道和无障碍设施，同时会同城管部门建立建管衔接机制，确保道路建成后正常管养，保障行人安全。

三是结合“城市环境大整治、城市面貌大提升”百日集中攻坚行动，由城管部门开展城市综合环境秩序整治，将重点开展地铁站点周边非机动车泊位施划、互联网单车清理等工作。

感谢您对我市城建工作的关心和支持。

联 系 人：市建委办公室  熊明强、方丽君

联系电话：87020171      传真：87066617

杭州市城乡建设委员会

2020年7月14日