1月15日上午10时，秋石高架路的婺江路匝道及地面辅道正式开通运行。匝道位于婺江路北口，其中南向北为上匝道，北向南为下匝道，匝道桥宽7米，上、下匝道合计长约380米，设计时速60公里/小时。

匝道开通后，望江片区的市民可以走匝道上下秋石高架，不用再绕行望秋立交，对秋石快速路的交通功能进行有效补充完善，既改善望江片区居民的出行条件，也能满足远期规划城站东广场建设后交通快速疏散的要求。

随着秋石高架婺江路匝道开通，杭州市快速路网2020年建设任务圆满收官。

2020年，杭州快速路网建设成绩显著，共建成艮山东路高架、望梅路互通、科技大道提升改造等6个项目共36公里；

开工彭埠互通改建、时代大道南延、三墩互通改建、东湖高架路北延二期、望梅高架路北延、艮山东路东延一期、G235国道杭州老余杭至五常段改建工程7个项目共46公里；

续建天目山路、文一西路、艮山路过江隧道等24个项目共151公里。

目前，全市快速路建成总里程增至255公里，全年完成投资约251亿元，全面完成既定目标任务。绕城内“四纵五横”快速路网不断完善，绕城外主城、副城及组团的快速联络通道逐步建立，在拉大城市框架、提升城市基础设施综合承载力、促进有效投资等方面发挥了积极作用。

2020年6个已完工快速路项目

科技大道提升改造

位于临安区，西起农林大路，东至临安与余杭交界处的相府路，全长13.6公里，为地面快速路型式，主线双向6车道，于3月5日通车，串联临安主城与青山湖科技城，临安融杭第一条快速通道，与地铁16号线一起构建快速交通走廊。

艮山东路（彭埠立交-东湖路）

位于城东区域，即钱塘快速路江干区段，西起同协路，东至东湖高架路，全长约5.4公里，为高架桥型式，于6月14日开通，完善城区东部道路路网，方便城东居民通过东湖快速路前往萧山、临平区域。

望梅路互通

位于临平区域，是望梅高架和留石高架两条快速路相互转换的“T”型互通，由1条高架主线和4条互通匝道组成，主线南起望梅路与汀城路交叉口，北至望梅路与临丁路交叉口，长约1.3公里，于6月24日开通，实现“一环”（望梅高架路）全线贯通，同时使“三路”（秋石高架路、留石高架路、东湖高架路）真正串联成线，临平副城“三路一环”快速路网全面实现互联互通。

红十五线改建

位于萧山东部，西起03省道东复线高架终点，东至青六路，全长14.5公里，于9月8日完成交工验收并开通，是通往萧山东片地区的重要通道，有效缩短萧山空港经济区、东片镇街与萧山城区的时空距离。

留祥路提升改造

位于西北三墩区域，东起蒋墩路东侧，西至绕城西线三墩收费站，全长约1.1公里，为高架桥型式，于2020年11月建成，因绕城高速三墩互通封闭施工，无交通需求，暂不开通。将留石快速路延伸至绕城西线，同时为留石快速路西延至火车西站预留条件。

2020年，市快办在全市快速路项目的74个施工标段中组织开展了以“比工程质量、比安全生产文明施工、比工程进度、比投资控制、赛建设风格”为主要内容的“四比一赛”立功竞赛活动，各建设责任主体广泛动员，全体参建单位踊跃参与，克难攻坚、创先争优，形成了“比学赶超”的良好建设氛围，先进典型事迹不断涌现，有力促进了工程项目推进，有效提升了工程建设管理水平。

2021年，市快办将围绕“亚运城市行动”、“创建交通强国示范城市行动”等战略部署，坚决打好“5433”现代综合交通大会战，紧盯亚运会时间节点，持续推进全市快速路网建设，加快补齐路网短板，促进区域互联互通，有效支撑郊区新城建设。