最快4分钟过江!明天10时,钱塘快速路重要路段开通!钱塘过江隧道试运行

时间:2022-08-01   浏览次数:
来源:杭州市城建消防中心(杭州市城建信息中心)
 
    

明天(7月30日)10时,钱塘快速路(23号大街-义蓬中路段)开通,钱塘过江隧道试运行,未来出行更方便!

钱塘快速路(23号大街-义蓬中路段)含艮山东路过江隧道工程、艮山东路东延工程两大子项目。本次先行通车范围为23号大街-河庄大道段快速路(含过江隧道、23号大街进出隧道匝道、艮山东路东延高架桥及河庄大道上下匝道桥),共8.1公里;河庄大道至义蓬中路段地面道路,共3.4公里。

△钱塘快速路(23号大街—义蓬中路段)通车范围示意图

需要注意的是,项目开通后禁止载运爆炸物品、易燃易爆化学品以及剧毒、放射性等危险物品的机动车通行;隧道进出口限高4.5米,禁止离地高度大于4.5米的汽车通行;钱塘过江隧道试运行期间,每日23:00-次日5:00封闭隧道和高架,禁止任何车辆和人员通行。此外,由于下沙路与23号大街段暂不通车,钱塘过江隧道内由东向西车辆一律须从23号大街匝道驶离隧道至23号大街地面路。

本次先行通车的钱塘快速路(23号大街-义蓬中路段)将有效缓解钱塘区江东大桥的交通压力,促进钱塘区两岸连接、拥江发展,完善钱塘区交通路网,快速融杭,提升区域营商环境。

钱塘过江隧道连通江东和下沙片区

离江面45米深,过江最快4分钟

△钱塘过江隧道工程

艮山东路过江隧道段(钱塘过江隧道)西起下沙、东至江东滨江二路互通,全长4.616公里,双向六车道,设计速度80公里/小时,包括过江隧道、综合管廊、地面接线道路等。钱塘过江隧道是钱塘区两岸连接、协同发展的控制性工程,隧道建成后将直接连通江东和下沙片区,过江最快仅需4分钟,极大减少江东大桥通行压力,为群众出行带来便利。

最值得一提的是,这条过江隧道是浙江省最大直径的市政隧道,其所使用的盾构机直径为15.06米,是目前钱塘江流域超大直径盾构机之一,也是我国完全国产化超大直径盾构机。

作为钱塘江上新的过江通道,也是大江东第一条过江隧道,钱塘过江隧道采用了三层的独特设计,中间层为行车层,上层为排烟通道,下层为综合管廊和逃生通道。

△钱塘过江隧道工程

此外,隧道内还采用了一些新技术,在内行车,你会明显感觉安静了很多。隧道内全采用了降噪沥青,比传统沥青能降低噪声达5到10分贝。不同其他隧道的深色和灰色处理,隧道内行车部分的顶部采用浅蓝色的处理,会让驾驶过程的舒适感大大提升。而在逃生通道设计上,连接处采用了滑梯和楼梯两种方式,适应不同人群快速逃生的科学化、人性化设计。

艮山东路东延一路向东行

艮山东路东延段位于钱塘快速路最东的一段,起点顺接钱塘过江隧道(江东)出口,路线沿东西走向,终点位于即将开工建设的头蓬快速路,全长8.64公里。全线采用“地面道路+部分高架”形式,上下均为双向六车道,其中高架设计速度80公里/小时,地面道路设计速度60公里/小时。

△杭州钱塘快速路(钱塘区段)艮山东路东延

钱塘快速路(钱塘区段)是杭州“四纵五横”快速路系统中最中心的一“横”,东至杭州市钱塘区规划建设的头蓬快速路,西起钱塘区下沙宝华路西侧,贯穿钱塘区东西两端,全长约20.7公里,分为艮山东路东延段、过江隧道段、下沙路与12号大街段三个单独立项项目。

可以预见,未来,随着钱塘快速路(钱塘区段)各段陆续投入使用,钱塘区与市中心新添的这条快速通道,将有效缓解杭州市钱塘区江东大桥的交通压力,为市民出行提供新的选择,完善钱塘区交通路网,构筑“外联内畅”综合交通体系,促进钱塘区两岸连接、拥江发展,提升区域营商环境。

最快4分钟过江!明天10时,钱塘快速路重要路段开通!钱塘过江隧道试运行

时间:2022-08-01 浏览次数:

明天(7月30日)10时,钱塘快速路(23号大街-义蓬中路段)开通,钱塘过江隧道试运行,未来出行更方便!

钱塘快速路(23号大街-义蓬中路段)含艮山东路过江隧道工程、艮山东路东延工程两大子项目。本次先行通车范围为23号大街-河庄大道段快速路(含过江隧道、23号大街进出隧道匝道、艮山东路东延高架桥及河庄大道上下匝道桥),共8.1公里;河庄大道至义蓬中路段地面道路,共3.4公里。

△钱塘快速路(23号大街—义蓬中路段)通车范围示意图

需要注意的是,项目开通后禁止载运爆炸物品、易燃易爆化学品以及剧毒、放射性等危险物品的机动车通行;隧道进出口限高4.5米,禁止离地高度大于4.5米的汽车通行;钱塘过江隧道试运行期间,每日23:00-次日5:00封闭隧道和高架,禁止任何车辆和人员通行。此外,由于下沙路与23号大街段暂不通车,钱塘过江隧道内由东向西车辆一律须从23号大街匝道驶离隧道至23号大街地面路。

本次先行通车的钱塘快速路(23号大街-义蓬中路段)将有效缓解钱塘区江东大桥的交通压力,促进钱塘区两岸连接、拥江发展,完善钱塘区交通路网,快速融杭,提升区域营商环境。

钱塘过江隧道连通江东和下沙片区

离江面45米深,过江最快4分钟

△钱塘过江隧道工程

艮山东路过江隧道段(钱塘过江隧道)西起下沙、东至江东滨江二路互通,全长4.616公里,双向六车道,设计速度80公里/小时,包括过江隧道、综合管廊、地面接线道路等。钱塘过江隧道是钱塘区两岸连接、协同发展的控制性工程,隧道建成后将直接连通江东和下沙片区,过江最快仅需4分钟,极大减少江东大桥通行压力,为群众出行带来便利。

最值得一提的是,这条过江隧道是浙江省最大直径的市政隧道,其所使用的盾构机直径为15.06米,是目前钱塘江流域超大直径盾构机之一,也是我国完全国产化超大直径盾构机。

作为钱塘江上新的过江通道,也是大江东第一条过江隧道,钱塘过江隧道采用了三层的独特设计,中间层为行车层,上层为排烟通道,下层为综合管廊和逃生通道。

△钱塘过江隧道工程

此外,隧道内还采用了一些新技术,在内行车,你会明显感觉安静了很多。隧道内全采用了降噪沥青,比传统沥青能降低噪声达5到10分贝。不同其他隧道的深色和灰色处理,隧道内行车部分的顶部采用浅蓝色的处理,会让驾驶过程的舒适感大大提升。而在逃生通道设计上,连接处采用了滑梯和楼梯两种方式,适应不同人群快速逃生的科学化、人性化设计。

艮山东路东延一路向东行

艮山东路东延段位于钱塘快速路最东的一段,起点顺接钱塘过江隧道(江东)出口,路线沿东西走向,终点位于即将开工建设的头蓬快速路,全长8.64公里。全线采用“地面道路+部分高架”形式,上下均为双向六车道,其中高架设计速度80公里/小时,地面道路设计速度60公里/小时。

△杭州钱塘快速路(钱塘区段)艮山东路东延

钱塘快速路(钱塘区段)是杭州“四纵五横”快速路系统中最中心的一“横”,东至杭州市钱塘区规划建设的头蓬快速路,西起钱塘区下沙宝华路西侧,贯穿钱塘区东西两端,全长约20.7公里,分为艮山东路东延段、过江隧道段、下沙路与12号大街段三个单独立项项目。

可以预见,未来,随着钱塘快速路(钱塘区段)各段陆续投入使用,钱塘区与市中心新添的这条快速通道,将有效缓解杭州市钱塘区江东大桥的交通压力,为市民出行提供新的选择,完善钱塘区交通路网,构筑“外联内畅”综合交通体系,促进钱塘区两岸连接、拥江发展,提升区域营商环境。

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