序号

反馈意见

采纳情况

理由

1

尊敬的市建委相关领导同事：

反馈一个情况，请审阅：1、根据原《杭州市新能源电动汽车公共充电设施奖励补贴资金分配实施细则》（杭建地空〔2023〕172号）要求，申请建设补贴的项目新建总功率不低于480千瓦且竣工日期在2022年1月1日之后申请建设补贴的，且申报主体在本市范围内正常运营的公用充电设施总功率不少于1200千瓦。2、根据这次发布的修订细则，申请建设补贴的项目新建总功率不低于480千瓦且竣工日期在2024年1月1日之后申请建设补贴的，且申报主体在本市范围内正常运营的公用充电设施总功率不少于1200千瓦。

我司在2023年10月份竣工投建一个新的充电站，总功率为960KW，正常接入市政平台，一直正常运营至今。因为我司公用充电设施总功率少于1200千瓦，所以至今一直没有申请建设补贴和运营补贴。2024年底另建了一个充电站，正常接入市政平台投入运营，目前总功率已经大于1200千瓦。

按照新的制度，2022年1月份-2023年12月31日竣工的充电站，暂时没有满足原细则总功率要求的充电站，是否可以申请建设补贴？

采纳

为保证政策的延续性，项目申请建设补贴的竣工日期仍保持“在2022年1月1日之后”不变，具体补贴时间范围在申报通知中予以明确。

2

尊敬的杭州市城乡建设委员会的各位领导,你们好!

我这边是国轩高科股份有限公司,公司成立于2006 年5月,中国总部坐落于合肥市包河区。系中国动力电池产业最早进入资本市场的民族企业,于2015年5月成功上市,股票代码SZ.002074,现有员工超20000人其中研发人员超6000人,拥有新能源汽车动力锂电池、储能、输配电设备等业务板块,建有独立成熟的研发、采购、生产、销售体系。我们自主研发的易佳电智能移动储能充电桩(以下简称”易佳电“)是一款集储能和充电为一体,我们也是国内首家做移动充电、分布式储能、数字能源等综合解决方案提供商和运营商,可自由行驶,灵活移动,能随时随地为新能源车提供快速充电服务的全新产品。我们产品本身可以存储电量,利用晚上谷时进行补能,白天平段和峰段进行放电,响应国家“削峰填谷”。目前我们易佳电在安徽地区有一千多把枪,有一百多个充电场站;我们易佳电在全国各大高速公路服务区,都有我们设备的投放,对新能源汽车补能体系是个重要补充。

最近我司来到杭州区域进行市场开拓,看到了市建委会同市财政局起草了最新的《杭州市新能源汽车充电基础设施奖励补贴资金分配实施细则(修订)》(征求意见稿)意见的通知,我们也对《杭州市新能源汽车充电基础设施奖励补贴资金分配实施细则》的政策进行了研究,发现里面并未提及对我们智能移动储能充电桩这块政策,还请市建委会的有关领导讨论,看能否在最新修订的政策时,能否对智能移动储能充电桩这一块能否有相关的政策制定或者有具体的政策解读。

本建议后已附我司最新产品说明书,欢迎随时垂询。盼复为荷!

部分采纳

因移动储能充电桩具有机动性强和服务范围不确定的特点，目前其建设与运营难以有效纳入管理。为确保财政资金使用的公平性和规范性，经研究，暂不对移动储能充电桩予以补贴。待相关技术及管理模式不断完善，将适时评估并研究制定相应的支持政策。