当前，城市建设发展的新形势、新任务对消防审验工作提出了新的要求。市建委、市城建消防中心推出“消防设计疑难问题会诊”机制，开展消防设计疑难问题征集工作，借助市建设工程消防专家委员会的技术力量，为大家答疑解惑。

上半年，已征集并解答问题100多个。本期，我们将分享3个答疑案例。

问题一：设计时门洞宽度应该预留多少才能使疏散门净宽满足要求？

问题描述

《建筑设计防火规范》GB50016-2014中建筑疏散门的宽度均为净宽要求，建筑设计图纸中表达的多为土建门洞，经常出现实际门安装后疏散净宽度不足的情况，设计时门洞宽度需要预留多少尺寸？

问题解析

防火门安装时，单、双扇防火门门框通常均占有一定宽度，设计时门洞宽度应在设计净宽基础上额外增加150-200毫米；地弹簧门根据工程实践，需埋设地弹簧，门框及五金件，门轴向内有一定距离，每扇门洞宽度应在设计净宽基础上额外增加200-250毫米，如为双扇门应额外增加400-500毫米，以保证安装后净宽满足要求；门洞高度应在设计净高基础上额外增加100毫米。

《四川省房屋建筑工程消防设计技术审查要点（2024年版）》（节选）7.3.1疏散门的门洞宽度宜按规范规定的疏散门净宽度基础上，单扇门增加不小于150毫米，双扇门增加不小于200毫米。门的制作安装应满足规范规定的疏散净宽度要求。

《南昌市消防设计技术审查要点（2023年版）》（节选）4.3.1疏散门的门洞宽度宜按规范规定的疏散门净宽度基础上，单扇门增加不小于150毫米，双扇门增加不小于200毫米。疏散门的门洞高度宜按规范规定的疏散门净高度基础上，增加不小于200毫米。疏散门的制作安装应满足规范规定的疏散净宽度、净高度要求。

处理建议

防火门门洞宽度增加不小于200毫米，地弹簧门每扇门洞宽度增加不小于250毫米（双扇地弹簧门增加不小于500毫米）；门洞高度增加不小于100毫米。如下图所示：

问题二：计算消火栓设计流量时，建筑体积“V”如何确定？

问题描述

某多层建筑群，地下室仅作为汽车库、非机动车库和设备用房使用，《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974-2014-表3.5.2和表3.3.2的建筑体积“V”如何确定？

问题解析

当地上建筑与地下室完全不连通，或地上建筑仅通过电梯与地下车库相通且电梯与车库的防火分隔符合《建筑设计防火规范》GB50016-2014（2018年版）第5.5.6条的规定，地上建筑、地下室可分开计算；地上建筑之间的防火间距满足《建筑设计防火规范》GB50016-2014（2018年版）第5.2.2条等要求，地上建筑体积可分别计算。

处理建议

办公V1按“办公”取值，商业V2按“商店”取值，汽车库V3按《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014取值，三者取大值。

问题三：走道是否可以通过分隔到每段小于20米来避免设置排烟设施？

问题描述

民用建筑内长度大于20米的疏散走道，当采用防火门分隔为多段不超过20米的走道时，每段走道是否可不设置排烟设施？如下图所示：

问题解析

《建筑防火通用规范》GB55037-2022（节选）8.2.2除不适合设置排烟设施的场所、火灾发展缓慢的场所可不设置排烟设施外，工业与民用建筑的下列场所或部位应采取排烟等烟气控制措施：建筑高度大于32米的厂房或仓库内长度大于20米的疏散走道，其他厂房或仓库内长度大于40米的疏散走道，民用建筑内长度大于20米的疏散走道。

《安徽省建设工程消防设计审查验收疑难问题解答》（2024版）（节选）3.2.7当同一防火分区内的走道采用门分隔为多段时，应以连续多段走道的总长度判断是否需设置排烟设施。

《广东省建设工程消防设计审查疑难问题解析》2023年3月（节选）1.5超过20米的走道通过设防火门分隔成不超过20米的内走道而不设排烟设施的做法不可行。走道连接大堂等空间时，走道长度不包括大堂的长度。

《河南省房屋建筑工程消防设计审查常见技术问题解答（2023年版）》（节选）同一防火分区内的连续疏散走道，当用门分隔时，仍需设置排烟设施。每个区段一般应看作独立的防烟分区，且需要设置排烟设施。

处理建议

在建筑内采取排烟措施，尽快排除火灾过程中产生的烟气和热量，对于提高灭火救援的效果、保证人员疏散安全具有十分重要的作用。因此对于总长度大于规范规定的疏散走道，即使采用门划分为多段小于规定的走道时，也应设置排烟设施。每段走道视为独立防烟分区进行排烟系统设计。

如果您正苦恼于消防设计、审查中遇到的疑难问题，可将问题详情发送至市城建消防中心邮箱（cjxfzx2022@126.com），并留下有效联系方式，届时将有专业人士与您沟通并提供解答。此外，“杭州建设”微信公众号也将不定期发布典型问题答疑案例，供大家学习参考。