近日，杭州地铁建设工程有两项新进展：8号线一期工程全线“洞通”，6号线二期火车东站地下五层站超深基坑群顺利封底！

8号线新进展

11月8日，随着新湾路站出入段线左线盾构机破土而出，杭州地铁8号线一期工程全线实现“洞通”，这标志着该线路全面进入轨道铺设、机电安装及装修阶段。

地铁8号线一期工程建成后，将串起下沙、河庄、义蓬、新湾等区域，实现钱塘新区与主城区的有效连接，助力杭州市拥江发展战略的落地实施，为2022年杭州亚运会提供重要出行保障。

 杭州地铁8号线一期为2022年杭州亚运会重点配套工程，起于1号线换乘的文海南路站，终点为新湾路站，共设车站8座，其中换乘站2座，全部为地下线，全长17.1公里，计划2021年建成。

杭州地铁8号线一期途经地段地质结构复杂，施工过程中克服了近距离下穿超高压油气管线群、长距离穿越钱塘江、浅覆土下穿苏绍高速等多个施工难点。在各方积极努力下，杭州地铁8号线一期成功穿越2800余米钱塘江，这也创造了杭州地铁最长穿江纪录。

6号线新进展

11月6日，地铁6号线二期火车东站C#基坑最后一段底板浇筑完成，标志着在软土地层高承压水条件下，实现了国内首次近接4条既有运营地铁区间隧道的超深基坑群施工的重大突破。

杭州地铁6号线二期由中铁四局集团有限公司承建，建成后可与地铁1号线、4号线、6号线、机场快线同站换乘，极大方便城市居民出行。

市质安监总站专业技术人员多次到施工现场监督指导，及时总结建设中施工经验并对复杂施工技术进行深入探讨，对危大节点、关键工序进行方案论证和严格把控。同时组织相关部门对工程地质及周边环境进行详细调查，协同做好涉及火车东站东西2个广场的区域性交通导改和大范围地下管线迁改。

在施工过程中，项目参建各方克服了地墙施工影响范围内的原东站区域施工遗留锚索影响，已运营地铁1、4号线保护，软土地层超深基坑群安全稳定性控制、超深基坑群开挖地墙渗漏水控制等重大技术难题，保障工程项目按期顺利推进。