“匠心共筑民心路”

7月6日上午，由市区两级建设部门联合推出的“匠心共筑民心路”城市道路建设成果市民体验日第三场活动如期举行。本次活动邀请了市区两级人大代表、政协委员，“九三学社”社员、热心市民、媒体记者等近30人参加。市建委党组成员、副主任杨铁定全程陪同。

城西的道路建得怎么样？

下面跟着小编一起来看看吧！

早晨8点30分，从市民中心出发，一路沿着秋石高架、环城北路、环城西路、体育场路、曙光路、求是路，到达第一站玉古路，在听完市地铁集团工作人员的讲解，时间停留在9点20分。

9点20分上车，经钱塘快速路（留下互通）、天目山西路、高教路，到达文一西路边的浙江海外高层次人才创新园，市民邱红看了一眼时间，不到10点钟，“从城东一下就‘飞’到了城西，真是快的。”

随后再经文一西路上运溪高架路、留石快速路西延，到达三墩互通，听完讲解再吃完午餐，时间正好是12点。

“三个半小时的时间，就能把这些路都跑一圈，杭州的交通越来越好了。” 市民章国军说。

从萍水街到华东勘测设计研究院西溪院区需要多久？市人大代表林殿男给出了两个答案。“去年年底，文一西路、余杭塘路、荆长大道都在提升改造，7点45分出门，可能9点都到不了，现在25分钟就差不多了。”体验完城西道路的林殿男颇为感慨地表示。

杭州城西，正以快速路建设为抓手，不断拉近与主城区的时空距离，不断提升百姓出行的幸福感。

2018年以前，杭州城西的交通一直面临着“堵”“挤”“破”的窘境。“没有大型交通枢纽，没有高架，地铁也比较少，我们跟五常这边的企业合作很多，但来一次总是不太方便。”九三学社社员魏红先家住萧山，对城西区域的交通印象也还停留在快速路建成之前。

2018年开始，杭州西部东西向的几条快速路——天目山路、文一西路、留石快速路陆续向西进发，地铁三号线一期也开工建设。2019年，机场快线以及杭州西站开始动工；2020年，三墩互通综合改建工程和留石高架西延开工……

经过几年的艰苦建设，杭州城西的快速交通化茧成蝶，形成了较为完整的快速路网。

“城西交通发展真的太快了，今天的体验完全颠覆我的想象。”魏红先感慨，“以后再来五常谈合作，一定会节省很多在路上的时间。”

另一条城西主干道文一西路也一直备受市民的关注。

6月30日，文一西路隧道（荆长大道—东西大道）开通试运行，在通行条件良好的情况下，从东西大道（现运溪路）至西湖区最快只需6分钟。

大巴车从高教路西匝道进，一路向西，参加体验的市民代表们纷纷为道路通行体验点赞，“路面很平整也很宽敞，坐在大巴车后面也感受不到颠簸。” 5分钟后，出隧道，转上运溪高架路。行驶在双向六车道的运溪高架路上，路面宽阔平整，两旁的交通标识清晰明了，来往车辆通行快速顺畅。

让市民代表更惊喜的，不仅是通畅的道路，还有秀丽的景观。目前，运溪高架已完成主线月季的种植工作，累计种植了57000多株新品月季。

建设快速路，就是建设民生路。“将杭州快速路又快又好地建起来，是全体建设者的心声，也是对广大市民最好的回馈。”市建委相关负责人也表示，快速路建设要遵循规划，但是推动路网建设最根本的还是民意，“通过举办‘匠心共筑民心路’城市道路建设成果市民体验日活动，我们希望收集更多民情民意，进一步提升快速路建设的质量和品质。”

杭州城西，一条条民生大道已缓缓铺开，推动着美好蓝图转化为市民群众看得见、摸得着的顺心路。接下来，市建委还将广泛听取意见建议，在新的赶考路上，持续推动全市城市路网结构优化升级，全面提升城市功能与品质，加快形成与国际化大都市相匹配的城市综合承载力。